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      松紧适宜三角胶带的松紧度必须经常检查调整，使之符合要求。三角带过松不仅容易打滑，也增加三角带磨损，甚至不能传递动力;过紧，不仅会使三角带拉长变形容易损坏，同时也会造成发动机主轴承的离合器轴承因受力过大，而加速三角带磨损。 正确安装安装前，如果两轴中心距是可调整的结构，应先将中心距缩短，胶带装好后再按要求调整好中心距;如果两轴中心距是不可调整的，联组带批发商，则可将一根三角带先套入轮槽中去，然后转动另一个皮带轮，将三角胶带装上，用同样方法将一组三角胶带都装上。安装时禁止用工具硬撬、硬拽上三角带，以防三角胶带伸长或过松过紧现象。防止串槽安装皮带轮时，两只上带轮的中心必须对齐，否则会造成三角胶带单边工作，磨损严重，降低三角胶带使用寿命。

     特种带芯三角带的带芯采用高分子聚酯钢化棕丝整体实芯棒状带芯结构。由于聚酯钢化棕丝为整体实芯无捻结构，附着力好，耐屈挠，强度高，不跑长，不仅大幅度的提高了橡胶传动带的使用寿命，而且带体使用寿命均衡，企业可以做到免维护，定期更换。2010年11月22日，联组带知识，聚酯钢化棕丝骨架材料通过了*的鉴定：用聚酯钢化棕丝做为传动带的骨架材料与传统聚酯软绳，硬绳，芳纶等纤维绳结构骨架材料传动带相比，使用寿命提高5—10倍，属国际先进水平。特种带芯传动带有效的解决了高负荷重马力传动系统中普通传动带更换频繁问题，倍受**重工业企业青睐。

       在我们生活中和工业工厂中，有很多的机械运转都是要用到三角带的，广东联组带，也可以说其是机械运转不可或缺的。我们为了**其能够正常的运转工作，大都会进行定期的检查。这样可以时刻保证我们的机械能够正常的运转。

      在我们从三角带厂家购买的时候，他们就会告诉我们一些关于其安装的知识。我们是要定期检查其安装是否过紧，张紧度时进行调整后仍满足不了规定要求， 必须更换新的。更换时，在同一个皮带轮上的全部皮带应同时更换， 否则由于新旧不同，联组带采购， 长短不一， 使它的的载荷分布不均匀， 造成其的振动， 传动不平稳， 降低了其传动的工作效率。